Komunikacja kolejowa
Powi?zane artyku?y:
Dnia 1 wrzeÅ›nia 1884r. oddana zostaÅ‚a do użytku ludnoÅ›ci górnoÅ›lÄ…skiej linia kolejowa Orzesze- Å»ory, przechodzÄ…ca przez Palowice, dÅ‚ugoÅ›ci 13,3 km. Jej budowÄ™ prowadziÅ‚a niemiecka firma „Wilhelmsbahn”. Od tejże daty Palowice uzyskaÅ‚y możliwość przysÅ‚owiowego wyjÅ›cia na Å›wiat w zwiÄ…zku z rozwojem przemysÅ‚u wÄ™glowego na ziemi rybnickiej. Pierwszy pociÄ…g z Orzesza do Å»or przybyÅ‚ 2 lipca 1884r., na 2 miesiÄ…ce przed oddaniem trasy do użytku. W Å»orach byÅ‚a wówczas wielka uroczystość i radość. Kolej ta staÅ‚a siÄ™ bowiem bardzo ważna dla życia gospodarczego miasta. Budowa linii Orzesze-Å»ory obfitowaÅ‚a w szereg niespodzianek i trudnoÅ›ci technicznych. W samych Palowicach trzeba byÅ‚o zbudować wiele nasypów, wydrążyć wiele wÄ…wozów, zbudować kilka mostów (kamienny na HochoÅ‚ogu i dwa metalowe na Jesionce), wykarczować las i utwardzić teren. Dworzec kolejowy w Palowicach zbudowano w lesie z myÅ›lÄ… o mieszkaÅ„cach okolicznych wsi, 1.5 km od Tiele –Winklerowego Zamku. Zbudowano też dwie bocznice kolejowe - jedna na dworcu, a druga na Jesionce tzw. rampÄ™.
Projektowano również linię Godów - Bogumin i przebudowę linii Katowice Ligota - Orzesze oraz Orzesze - Żory celem otwarcia ruchu dla pociągów pośpiesznych relacji Katowice-Wiedeń. Projekt ten nie został jednak zrealizowany, z powodu wybuchu I wojny światowej.
Od 2001r. linia kolejowa Orzesze-Żory jest nieczynna z powodów ekonomicznych, a kolejnymi etapami zamknięcia tej trasy, były:
- 6 maj 2001r. – petycja palowiczan do władz PKP w sprawie powtórnego przeanalizowania decyzji o zamknięciu linii kolejowej
- 10 czerwiec 2001r. – zakończenie ruchu kolejowego na trasie Orzesze-Żory
- 11 czerwiec 2001r. – 30 wrzesień 2001r. – komunikacja autobusowa – zastępcza
Dodaj komentarz:
zaloguj si? lub zarejestruj aby doda? komentarz
